中國能源經濟研究中心主任林伯強認為，由于石油的不可再生性，需求快速增長導致供需偏緊，在此背景下，一旦風吹草動，如地緣政治、美元貶值等，都會引爆油價加速上漲。

　　高油價波及范圍廣

　　在工業領域，石油被稱為“工業血液”， 國際油價上升對多個行業產生重大影響，已經引發電力、煤炭、化纖、棉花、金屬、建材等相關制造業原料價格上升，原料價格的上漲會進一步向下游傳導，引發成品價格的上升。

　　受到油價高漲沖擊比較大的行業，有石化產業和航空產業以及汽車產業，國際原油及航空燃油價格急速攀升，導致世界航空運輸行業成本持續大幅上升，而燃油成本占到航空公司總成本的四成以上。同時，對于紡織工業，石油漲價將對提高其原料成本，對于本已經處于轉型期的紡織工業，更是雪上加霜。另外，化肥、農藥、涂料染料、純堿、塑料、化纖等行業，都或多或少受到高油價的影響。

　　當然，油價高漲對石油資源類企業來說，還是好消息，相比較而言，中石油的日子將比中國石化(600028行情,股吧)好過得多，對于擁有油氣田資源多個石油公司來說，高油價意味著新一輪的高利潤。

　　可能再現石油危機

　　如今看來，降低石油需求增長速度是穩定石油價格的關鍵，如果各國政府能源政策不當，油價繼續上漲突破200美元的可能性很大，或醞釀成為“第四次石油危機”。與以往幾輪油價跳躍性上漲不同的是，市場需求增長過快是這一次油價跳躍性大漲的主要原因。

　　有預測稱，到2010年，亞洲日進口石油將達到2000萬桶，是美國目前的兩倍。林伯強說，石油的不可再生性使這種高需求預期自然地轉為中長期石油稀缺預期。當高需求預期轉變為稀缺預期，并且在投機的推動下，就有了這一輪油價快速上漲。

　　油價飆升五大原因

　　從目前看，油價飆升主要有以下原因：

　　1、美元持續走軟。美元兌主要貨幣貶值，降低了美元資產的吸引力，削弱了石油輸出國組織收入的購買力，并增強了美國以外消費者購買力，刺激了包括原油在內的全面商品買盤。清華大學國際關系學系博士研究生王海濱表示，油價上漲，重要的直接原因是美元貶值，國際石油價格一直都是以美元來衡量的，美元貶值自然帶來石油價格增加。

　　2、原油需求上升。美國經濟有改善跡象，需求可能增長。中印等耗油大國需求增速雖有所放緩，但仍在升溫。

　　3、投資者投機炒作。養老基金、對沖基金等投資基金源源不斷地涌入包括石油在內的商品市場，推動了石油價格的上漲。同時，投資銀行鼓吹油價將繼續“超級暴漲”也令油價漲勢驚人。

　　4、伊朗、尼日利亞等地緣政治緊張。伊朗是全球第4大石油輸出國，因核計劃而與西方不和受封鎖，市場擔心油供應受阻。尼日利亞是全球第八大石油輸出國，但受國內武裝分子的破壞，石油的出口量有所減少，石油供應也一度中斷。

　　5、歐佩克指供應充裕拒絕增產。多國石油部長表示，目前的油價是合理的，市場上原油供應充足，沒有必要增加產量以降低油價。

　　專家連線

　　如果美印等國兌現“取消油價補貼” 國際油價或下降

　　本報訊 國際油價未來走勢如何，世界最大石油消費國美印日韓能源部長敦促“取消油價補貼”會否對國際原油供應、價格產生積極影響？本報記者昨專訪國內知名石油問題研究者、清華大學國際關系學系博士研究生王海濱。

　　他表示，從遠期看，如果美印等國真的能取消油價補貼，國際原油消費將會下降并直接導致油價下滑。

　　中美印日韓油價補貼態度 直接影響油價未來的走勢

　　王海濱說，近日五國能源部長會議其實意義非常大，五個國家都是石油消費大國，特別是美國和印度，他們對油價補貼的態度將直接影響未來油價的走勢，中國、印度對國內油價控制都是比較好的，而美國事實上也是保護國內油價的，一旦未來取消油價補貼，將對三個國家的國內油價產生重大沖擊，如果三國油價變成以市場調節，那么國內油價大幅上升將是不可避免的。

　　對于發達國家來說，高油價已經影響到了生活，人們會選擇一些新的生活方式，但在中國，普通市民、有車一族還是第一次經歷高油價，如果將來汽柴油價格大幅上漲，人們肯定會對自己的購車行為、駕車方式作出重大改變，這對中國來說，也是一次新考驗。

　　王海濱還告訴記者，從總體上來說，中國或是受到影響最大的國家。石油價格上漲，對窮國、發展中國家和新興經濟國家非常不利，而對富國、發達國家的影響較弱。

　　現行油價不變 中國能否獨善其身？

　　隨著國家發改委副主任張國寶本周一在中美印韓日五國能源部長會議上公開表態,中國現行的成品油價格政策將繼續保持現狀。市場熱炒國內油價將上調的傳言再次平息。

　　記者聯系采訪全國人大財經委調研員孫仁宏了解到, 抑制通脹是今年經濟工作的首要任務，如果放開油氣價格會給通脹制造更大的壓力，中國現行油價體系目前不會作出重大調整。

　　張國寶表示,正值國際石油價格出現飆升的時期，如果快速推進成品油價格與國際接軌，必將對農業等產業產生巨大的影響，其影響要遠遠大于油價上漲的影響。因此，暫緩成品油價格改革有利于穩定社會經濟。

　　加上這一次張國寶的公開表態,國家發改委已經屢次維護現行油價,從中不難理解發改委維持國內物價水平總體穩定的思路。

　　孫仁宏解釋說，中國現在的成品油定價機制當初設想是在低油價下實施的，實際上已經錯過了好機會，“就是去年底，那個時候油價最低的時候50多美元”。現在再實施價格體系改革，對國內的CPI指數將帶來重大影響，現在連調價都要慎重，更何況改革現行定價機制呢？孫仁宏告訴記者。

　　背景資料

　　歷史上的三次石油危機

　　本報綜合報道 回顧歷史，國際石油價格曾有過三次大漲：即第一次發生在1973年的第一次石油危機，第二次發生在上世紀80年代初，第三次是1990年的海灣危機。

　　這三次震驚世界的石油危機令世人至今回想起來仍不寒而栗。在那個可怕的年代，經濟停滯、物價飛漲、股市下跌。

　　第一次石油危機

　　時間：1973年

　　原因：阿拉伯國家打擊以色列及其支持者歐佩克聯合限制石油產量。

　　第二次石油危機

　　時間：1979年

　　原因：伊朗革命和兩伊戰爭 伊朗大幅度減少石油產量。

　　第三次石油危機

　　時間：1990年

　　原因：第一次海灣戰爭前伊拉克停止出口石油。

　　因此，歷史上的三次石油危機和油價跳躍性大漲基本上都是非市場因素。