在剛剛過去的7月3日，世界原油價格達(dá)到了歷史紀(jì)錄的最高點——145美元。而在過去的一年間，世界原油價格攀升了一倍以上，一年以前，原油價格只有65美元一桶。

　　更重要的是，這個價格是在“供應(yīng)充足，沒有干擾，并且對原油需求的遠(yuǎn)景預(yù)測較一年前有所降低”的情況下達(dá)到的。Fadel Gheit，來自美國Oppenheimer & Co. Inc石油公司的董事總經(jīng)理兼石油分析師6月23日說，他是在美國國會今年6月舉行的反價格操控法案聽證會上做上述表示的。

　　在過去的一年間，美中經(jīng)濟(jì)和安全審議委員會(該委員會每年向美國國會提供報告)以及美國國會針對油價做過三次聽證，分別在去年6月，12月以及今年6月。三次聽證會上，美國國內(nèi)對于高油價的態(tài)度發(fā)生了明顯的變化。

　　去年6月，Thomas Donnelly——美國企業(yè)協(xié)會國防和外交部的研究員曾認(rèn)為，中國能源消費增加對世界油價帶來很大的戰(zhàn)略性影響。而到今年6月，F(xiàn)adel Gheit認(rèn)為，中國和印度的需求并不是導(dǎo)致油價攀升的主要原因。

　　目前幾乎所有的參與聽證的成員都表示，高油價和供需無關(guān)，基金和投行的瘋狂炒作才是油價節(jié)節(jié)攀升的主要原因，此外，弱美元也是高油價誘因之一。

　　現(xiàn)在，美國國內(nèi)的聲音已經(jīng)轉(zhuǎn)變。他們不再那么關(guān)心中國是否會花大力氣與美國在世界范圍內(nèi)爭奪石油，轉(zhuǎn)而關(guān)心高油價對美國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了怎樣的影響。

　　在聽證會上，代表各界的聽證會成員均認(rèn)為高油價已經(jīng)損害了美國國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)。代表企業(yè)界的航空公司CEO——DOUGLAS M. STEENLAND表示，高油價已經(jīng)影響了航空公司的正常運轉(zhuǎn)；代表地方經(jīng)濟(jì)利益的行政官員——Steven R. Williams則認(rèn)為，石油價格上漲對其所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)破壞很大；代表行業(yè)利益的石油協(xié)會的Gene Guilford認(rèn)為，不合理的油價對中小企業(yè)者，包括石油交易商都帶來了傷害。

　　但是，在這三次聽證會上，沒有聽到來自能源對沖基金、投資銀行等金融界人士的聲音，他們被指責(zé)哄抬油價，使得油價金融化。

　　在世界最大石油期貨市場——紐約商品交易所參與者的構(gòu)成中，交易商占39.9%，機(jī)構(gòu)投資者、對沖基金占31.2%，石油生產(chǎn)、加工、消費及運輸企業(yè)只占28.9%。由于對沖基金、投資銀行等機(jī)構(gòu)的炒作，原油的虛擬交易量被放大了三倍以上。

　　美國國會能源和商務(wù)委員會主席John D. Dingell認(rèn)為，石油價格被操縱已經(jīng)損害到美國經(jīng)濟(jì)，他要求能源和商務(wù)委員會成立一個跨部門的調(diào)查機(jī)構(gòu)，去調(diào)查油價是否被操縱并通過一個反操縱法案。

　　新經(jīng)濟(jì)體曾被指推高油價

　　在去年6月，高油價曾經(jīng)被認(rèn)為是一個由中國和印度等國家制造的問題。

　　以中國為代表的新興經(jīng)濟(jì)體，包括中國和印度等國家日益增長的能源需求被認(rèn)為是推高石油價格的主要因素。

　　同時，美國企業(yè)協(xié)會國防和外交部的研究員 Thomas Donnelly還認(rèn)為，中國能源需求的增加不僅僅是一個經(jīng)濟(jì)問題。中國能源消費增加本身是其作為一個全球大國地位上升的反映。

　　數(shù)據(jù)顯示，2007年，中國的原油主要來自中東和非洲，還有少量來自澳大利亞、加拿大和泰國等東南亞國家。中國進(jìn)口原油最多的三個國家分別是沙特、安哥拉和伊朗，去年中國從沙特進(jìn)口了2600萬桶原油，從伊朗進(jìn)口了2000萬桶原油。從增量上來看，去年進(jìn)口量增加最多的蘇丹和阿爾吉尼亞。

　　在另一位參加聽證會的Toshi Yoshihara，來自U.S. Naval War College(美國海軍戰(zhàn)爭學(xué)院)的教授看來，中國正在利用自己的軟實力，增加自己在非洲以及東南亞地區(qū)的影響力。中國和非洲歷來就有傳統(tǒng)友誼，而在東南亞地區(qū)，數(shù)以千萬計的華人是中國軟實力的基礎(chǔ)，“這些東南亞國家認(rèn)為中國是貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)的象征，而不會看成是一種威脅。” Toshi Yoshihara說。

　　去年6月原油的價格只有65美元一桶，當(dāng)時，分析師普遍認(rèn)為，石油價格在90美元一桶左右是合理的，而一旦越過了這個價格，那就不再是一個經(jīng)濟(jì)問題。眼下，石油價格已經(jīng)輕松越過145美元一桶。

　　今年6月23日，美國國會舉行第二次關(guān)于反油價操控法案的聽證會。在這次聽證會上，再沒有人提出是中國和印度增加的石油需求推高了能源價格。

　　“中國和印度需求增加在一年前已經(jīng)產(chǎn)生，為何到此時才發(fā)揮作用？而且，過去一年對經(jīng)濟(jì)增長的預(yù)期已經(jīng)調(diào)低，這應(yīng)該使得油價降低而非提高才對。” Fadel Gheit，美國Oppenheimer & Co. Inc石油公司的董事總經(jīng)理兼石油分析師在聽證會上表示。

　　“我相信原油價格激增是源于過度投機(jī)，而非供需基本面的變化”，Michael W. Masters——一位來自LLC資產(chǎn)管理公司的負(fù)責(zé)人在聽證會持同樣的觀點。

　　美國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)也被損害

　　現(xiàn)在美國國內(nèi)的問題是，盡管對沖基金和投資銀行賺的盆滿缽滿，但并不是所有的人都對高油價感到滿意，不少人認(rèn)為，他們的利益被損害了。

　　Mr. Doug Steenland，Northwest Airlines(美國西北航空公司)的總裁兼首席執(zhí)行官就是他們中的典型代表。

　　“我絲毫也不夸大西北航空和其他ATA航空協(xié)會會員認(rèn)為此事的重要性，美國國會應(yīng)該立刻采取行動，制止在石油價格上的過渡投機(jī)行為。” Mr. Doug Steenland表示。

　　燃油成本已接近航空公司運營成本的40％，并還在持續(xù)增長中。在2008年，美國的航空公司預(yù)測花612億美元用于購買燃油，比2007年增長了200億美元以上，預(yù)計全行業(yè)虧損總額將接近100億美元。

　　“如果高油價不改變，我們的工業(yè)增長將進(jìn)入萎縮。” Mr. Doug Steenland表示。他花了很大的篇幅來闡述航空業(yè)在美國物流、旅游等方面的重要作用，在美國，航空就像中國的鐵路運輸一樣是經(jīng)濟(jì)命脈之一。

　　和人們的猜測不同的是，并不是所有的石油業(yè)內(nèi)人士都主張高油價，Mr. Gene Guilford， Independent Connecticut Petroleum Association and the New England Fuel Institute(康涅狄格州獨立石油協(xié)會和新英格蘭燃料研究所)就認(rèn)為，高企的油價已經(jīng)損害了數(shù)以千萬計美國家庭的利益，因為他們?nèi)∨�需要燃油，他們的汽車也需要燃油�?/FONT>

　　康涅狄格州石油協(xié)會在當(dāng)?shù)負(fù)碛衅�車燃料和取暖燃料的分銷商，新英格蘭燃料研究所是一個在美國東北部為超過1000個家庭提供取暖燃料服務(wù)的交易商。

　　Mr. Gene Guilford表示，小的、獨立的汽油燃油供應(yīng)商已經(jīng)感到不堪重負(fù)。他們正承受著巨大的資金壓力。“他們平均需要每個月借貸200萬美元，提前10-30天把購油款打到大石油商的賬戶，然而客戶付款的周期是30-60天，所以，每個月都需要向銀行貸款。”

　　Steve Williams，來自克林頓的家鄉(xiāng)，阿肯色州的小石城，他擔(dān)任過3次阿肯色州貨運協(xié)會和美國貨運協(xié)會的主席。他所在的公司在當(dāng)?shù)仄刚埩私?000名市民和經(jīng)營1500多臺拖拉機(jī)，為當(dāng)?shù)氐匿撹F、建材和平板玻璃行業(yè)服務(wù)。

　　他表示，在2007年，他的公司營業(yè)收入3億美元，但卻第一次陷入虧損，他抱怨這都是石油價格上漲引起的。“如果油價再這么漲下去，我會考慮關(guān)掉公司。”Steve Williams在聽證會上說。

　　這種聲音已經(jīng)獲得了一些政治家們的認(rèn)可。John D. Dingell——能源和商務(wù)委員會主席在今年3月的一次即席發(fā)言中就曾表示，他懷疑市場存在操縱石油價格的現(xiàn)象，而且被操縱的價格已經(jīng)對商業(yè)、農(nóng)民、消費者以及整個經(jīng)濟(jì)造成傷害，他建議國會應(yīng)該認(rèn)真調(diào)研這種操縱對石油價格的影響到底有多大，并通過反操縱法案。

　　John D. Dingell的呼吁得到共和黨議員Rep. Joe Barton的支持，目前，國會將要求能源部建立一個跨部門的機(jī)構(gòu)去進(jìn)行調(diào)研，弄清楚哪些因素影響了原有價格，并最終形成法案。