近日,國際油價大幅回落到60美元/桶以下,我國CPI也收于4％的年內最低水平,這使我國成品油價格終于迎來與國際接軌的良好契機。業內人士認為,目前我國成品油價格反超國際油價,應該直接推出掛鉤機制,避免影響CPI;否則,在國際油價進一步回落時,如果CPI也很低,就可能引致通貨緊縮。因此,相關專家在接受采訪時,普遍稱要抓緊眼前時機,盡快完善成品油價格形成機制。

　　最近幾個月來,國際油價和CPI的持續回落,構成了我國成品油價格調整的重要影響因素。一方面,自2008年7月中旬至今,國際油價快速下行,從147美元/桶的歷史最高紀錄跌到了50多美元/桶。另一方面,國家統計局近日發布的數據顯示,10月份我國CPI同比上漲4.0％,比上月回落0.6個百分點。這也是今年5月份以來,我國CPI同比漲幅連續第6個月回落。從更能反映價格變動情況的環比數據看,10月份CPI則環比下降0.3％。這兩項指標的見項回落,既標志著國際國內經濟環境的重大轉變,又預示著我國成品油價格的改革時機已經成熟。

　　平安期貨研究員羅俊江表示,如果現在還不推出油價改革,一段時間后,國際油價和我國CPI都可能處于低位,引發通貨緊縮的可能性就非常大。因此,現在就是改革成品油價格形成機制的最合適的時候。

　　中信證券一位分析師持類似觀點,“11月份、12月份是下調成品油價格的較好時間窗口。”他亦強調,在下調成品油價格的同時推出成品油定價機制,是解決問題的最好辦法。

　　記者在采訪中了解到,如果國內外油價價差持續存在（甚至在此基礎上繼續擴大）,它給我國經濟和社會發展帶來的消極影響是顯而易見的。相當一部分下游企業正在承受著宏觀經濟下行與用油成本高企的雙重壓力,普通消費者的負擔也越來越大。業內人士認為,我們應該盡快評估國內油價反超美國油價這一現實問題,及時出臺措施,避免給經濟、社會造成更大影響。

　　目前,來自監管部門的態度已經比較明確。10月29日,國家發改委副主任解振華在國新辦的新聞發布會上指出,根據整個經濟社會發展情況,我國會適時對煤、油、糧食等資源價格做出一些調整,調整時會考慮受影響最大的弱勢群體生活問題。但是,監管部門并未給出油價調整的時間表,市場預期仍未完全明朗。

　　羅俊江認為,成品油價格改革的大方向已定,但在時間窗口的選擇上,還涉及到現有利益群體的博弈。目前,中國的汽油價格比美國更貴,這對中石油、中石化兩大巨頭是比較有利的,什么時候調整、多大幅度上調整,兩大巨頭肯定有自己的考慮。他說,從企業自身角度來看,兩巨頭提價的積極性較高,此前幾次均以國際油價暴漲為由上調價格,但現在的降價積極性不會太大,這需要監管部門從宏觀層面進行調控。