據全美汽車協會(AAA)和石油價格信息服務組織(Oil Price Information Service, OPIS)數據顯示，美國普通汽油周一平均價格為每加侖1.97美元，較12月30日觸及的1.61美元的5年低點上漲22%。然而，原油價格在此期間卻下跌了16%。

　　分析師表示，導致汽油和原油價格走勢出現分歧的其中一個重要原因是精煉廠減產：由于消費者需求疲軟以及汽油銷售出現虧損，精煉商自12月來大規模削減煉油產出。據美國能源信息署(Energy Information Administration)公布的數據，截至2月 6日，精煉廠的平均產能利用率為81.5%，為17年來的最低水平，此外，數據還沒有包括颶風導致的減產部分。而在12月份，精煉廠產能利用率為87.4%。

　　分析師們表示，精煉商通常在這個時節關閉部分工廠以對其進行維修。但還有許多精煉廠是因為需求疲軟而削減產出。這可能將激怒部分消費者，因他們將低油價視為暗淡經濟形勢下的一線希望。不過，應該寬容對待精煉商。

　　OPIS的首席分析師Tom Kloza表示，"若在虧錢的情況下，精煉產出還能達到90%，則精煉廠勢必將削減產出。"

　　美國最大的獨立精煉廠Valero的發言人Bill Day表示，"若沒有需求......根本沒必要增加額外汽油供應。"他并表示，這種削減產出的現象普遍存在所有行業。

　　不過，Kloza表示，或許精煉商去年第四季度沒有充分削減產出。當時，全球能源市場形勢十分疲弱，美國汽油需求則更為如此。Alaron Trading的分析師Phil Flynn稱，當時每桶汽油的批發價格較原油價格還低出幾美元，精煉廠為此遭遇大幅虧損。他們通過出售柴油獲取的盈利來彌補汽油銷售的虧損。而目前，每桶油的盈利大約為17美元。

　　Kloza還指出，導致油價差異的另一個顯而易見的原因是，當民眾關注Nymex等基準原油價格時，其他類型油價卻大約上漲了10美元/桶，如布倫特和Maya原油等。

　　Day表示，無需擔心汽油價格漲至4美元/加侖，因為在利潤空間上升時，精煉廠為提高產出。Kloza表示，汽油價格可能在3月期間漲至2.5美元/加侖，不過，Flynn表示，油價將很快企穩并下跌。