石油生產國的政府收入正在膨脹，但消費國家的司機卻要支付更多的燃料費用。隨著布油達到每桶80美元，誰是油價上漲的贏家和輸家呢？
　　
　　油價上漲的贏家
　　
　　油價上漲的贏家是主要的石油生產國和能源公司。在2017年，OPEC和俄羅斯開始限制石油供應，以提振油價和出口收入。由于伊朗受到新一輪美國制裁的打擊，以及委內瑞拉能源部門在經濟危機的背景下崩潰，石油生產國整體受益，油價也得到了進一步的支持。
　　
　　油價的改善已經縮小了沙特的預算赤字。沙特預算赤字占GDP的比例已經從2016年的12.8%基礎上出現下滑。今年預計該比例將降至7%。
　　
　　因為現金流和收益都有所增加，石油和天然氣巨頭的股價出現上升。營收的激增提高了股東回報的前景。英國石油表示，自2014年以來，公司股息首次出現增長。自3月底以來，摩根士丹利資本國際歐洲能源指數和標準普爾500指數都上漲了約15%。
　　
　　油價上漲的輸家
　　
　　如果要列出油價上漲的輸家，首當其沖的是航空公司、消費者和航運業，因為油價上漲擠壓了他們的盈利空間。航空燃油占航空公司運營費用的三分之一。高管們預計，增加的成本將通過提高票價的方式轉嫁給消費者。美國航空公司的股價在本季度下跌了15%，公司還下調了2018年的利潤預期。
　　
　　印度石油部長警告稱，高油價對大型消費國產生負面影響。但隨著美國夏季駕駛季通常導致油價創下年內高點，私人消費者也要支付更高的燃料費用。根據美國汽車協會的數據，每加侖汽油的平均價格為2.91美元，比一年前上漲了近25%。
　　
　　因為一些大型出口國家削減石油供應，這種做法抑制了對船舶的需求，準備裝運石油的油輪出現多余。船舶經紀人表示，燃油成本的增加對船舶所有人的打擊尤其嚴重，因為他們無法同時提高租用油輪的費率。